Чӣ ба шумо лозим аст, ки дар бораи роторҳои тормоз

Роторҳо

Ҳамчун ҷузъи фарқкунандаи тормози тормоз, роторҳои тормоз дар таваққуф кардани мошини шумо нақши марказиро мебозанд. Дар ин ҷо шумо бояд дар бораи онҳо донед.

Роторҳои тормоз чӣ гуна кор мекунанд

Дар системаи диски тормоз, роторҳо ба тири меҳвар часпида, одатан аз болои қутбҳо мегузаранд, ки чархро ба марказ мепайвандад. Онҳо барои ҷойпӯшҳои тормозӣ сатҳи тамосро таъмин мекунанд, ки дар ҳолати вазнин, сурхшавиро ба вуҷуд меорад, энергияи кинетикиро ба гармӣ табдил медиҳад ва мошинро суст мекунад. Афзалияти бо rotor ба даст овардашуда дар шакли ҳамвор, ба табақ монанд аст, ки дар ҳарду тараф пардаи мустаҳкам гузошта шудааст. Амали фишурдаи аз ҷониби калипри тормоз додашуда (ки канори роторро иваз мекунад ва ҷойгоҳҳоро дар ҷой нигоҳ медорад) нисбат ба дигар системаҳои гидравликӣ барои суст кардани автомобил камтар қувва талаб мекунад. Роторҳо инчунин барои паҳн кардани гармии ҳангоми тормоз кор мекунанд.

Бо ин маслиҳатҳо роторҳои тормози худро иваз кунед.

Интихоби моддӣ

Аксарияти rotors тормоз оҳан мебошанд. Шумо метавонед онҳоро аз як миқдори дигар маводи тайёршуда пайдо кунед: пӯлод (сардтар беҳтар, тобовар аст), пӯлоди қабатиаш (тобовар, арзонтар), алюминий (сабуктар, обшавии осонтар), карбонашон баланд (самарабахш, гарон ) ва керамикӣ (мошинҳои дараҷаи олӣ, ба монанди, Ferrari). Иҷрои ин маводҳои дигар аз талаботи шароити муқаррарии ронандагӣ хеле зиёд аст ва дар ҳама ҳолатҳо хароҷоти иловашударо сафед намекунад. Қабатҳо косметикаи роторро такмил медиҳанд, ба рангҳо ба сатҳи тормоз илова мекунанд ва аз занг муҳофизат мекунанд, аммо рӯйпӯшҳо кори тормозро беҳтар намекунад.

Ин маслиҳатҳоро барои беҳтар кардани қобилияти боздорӣ пешкаш кунед.

Хусусиятҳое, ки дар роторҳо пайдо шудаанд

Дигар хусусиятҳои ротории тормоз дохилшавӣ, буридан ва ё пармакунии чуқур ё пармакунӣ мебошанд. Роторҳо метавонанд сахт ё вентилятсия бошанд (дар боло тасвир шудаанд), ки дар онҷо қаблӣ ба як табақчаи сахт ва охирин, ду плитаи ҷудошуда, ки бо силсилаи қабурғаҳо пайваст карда шудаанд. Тафовут байни ин ду танҳо дар қобилияти афзояндаи ротории вентилятсия барои паҳн кардани гармӣ аст. Аз сабаби фарқияти назарраси ғафсӣ, онҳо одатан иваз карда намешаванд.

Роторҳои чархдор як қисми майдони рӯизаминӣ ва вазнро (потенсиали афсурдагӣ ва ҷабби гармӣ) медиҳанд, то газҳоро тоза кунанд ва хокро аз нуқтаи контакт дур кунанд. Ҳангоми кандакории вазнин ин маводҳо метавонанд ба тамос байни пилта ва ротор халал расонанд ва самаранокиро кам кунанд. Аммо агар шумо роторҳои каҷро интихоб кунед, дар ҳар сурат ба рӯйпӯшҳои худ диққат диҳед. Баъзе роторҳои кандашуда метавонад фарсудашавии курсорро суръат бахшанд.

Оё шумо ин қисмҳои мошинро бо номҳои бритониёии худ шинохта метавонед?

Роторҳои кросс-пармакунанда, ки дар аввал барои мошинҳои ронанда таҳия шудаанд, сардшавии беҳтарро таъмин мекунанд ва умри қафоро дароз мекунанд. Сӯрохиро дар тӯли тамоми роторҳо пармакунӣ мекунанд, аммо онҳо дар зери ҳарорати шадид тарқишро ба вуҷуд меоранд, аз ин рӯ акнун роторҳои чок ба роҳ баромаданд. Ронандаҳои ҳамарӯза ҳеҷ гоҳ ин гуна гармиро намесозанд, вале дар гирду атрофи шаҳр роторҳои кандашудаи пармакуниро хоҳед дид. Бартарии онҳо вақте мерасад, ки чизҳо тар мешаванд. Об аз ротор тавассути сӯрохҳо мебарояд ва ба болояш газидани беҳтарро медиҳад. Роторҳои бордоршуда хосиятҳои шабонарӯзии газро пешниҳод мекунанд, ки бидуни эҳтимолияти селгоҳӣ кор мекунанд, аммо ба рӯйҳои тар ва инчунин роторҳои кандашудаи пармакунӣ кор накунед.

Агар шумо бисёр вақт бори вазнинро кашед ё ба даст оваред, ротори кандашуда ва пармакунонидашуда беҳтарин натиҷаро пешкаш мекунад. Ин роторҳо ҳангоми кам кардани ҳарорат сатҳи тозаи боздорӣ доранд. Ғалаба барои ин ҳолати ронандагӣ.

Ин ҷамъоварии маслиҳатҳоро барои беҳтар кардани масофаи беҳтари газ ҳоло санҷед.

Дар бораи тағир додани роторҳо

Тавре ки дар боло қайд карда шуд, идора кардани гармӣ вазифаи асосии роторҳои тормозӣ аст ва барои иҷрои он каме метали вазнин лозим аст. Солҳои охир болоравии талаботи истихроҷи сӯзишворӣ дар ниҳоят ба роторҳо таъсир кард, зеро истеҳсолкунандагон миқдори роторҳои моддиро коҳиш доданд. То соли 2015, дӯконҳо ва DIYers одатан ротаторҳоро коркард мекарданд, то сатҳи тормозро барқарор кунанд ва онҳоро дубора барқарор кунанд. Биёед имрӯз rotors якдафъаина. Агар шумо ҳоло ҳам як нуқтаеро ёбед, ки роторҳоро иваз мекунад, онҳо ғафсии шуморо чен мекунанд, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар чаҳорчӯбаи техникӣ боқӣ мондаанд ва ба шумо хабар медиҳанд, ки кай бояд иваз карда шавад.

Ҳангоми иваз кардани роторҳо фаромӯш накунед, ки сими резиниро, ки дар он бисёр роторҳо (махсусан rotorҳои пасӣ) доранд, сарфа ва аз нав истифода баред. Он ба винти танзим дар бораи таваққуфгоҳи таваққуф дастрасӣ медиҳад ва бо роторҳои нав намеояд.

Оё мулоимкунандаи матоъ дар ҳақиқат мошинро такон медиҳад?

Be the first to reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *